描绘通途大手笔
　　　　
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 －－绥滨县交通局改革发展纪实　　

　　绥滨县交通事业的发展近年来有目共睹。
　　地处偏远地区的绥滨县，经济基础薄弱，公路建设远远滞后于全省其他地区，是全省11个不通等级路面的县份之一，交通基础差、欠账多，这对以公路运输为主的绥滨县来说，严重阻碍了县域经济的快速发展。
　　过去，绥滨县的地方道路实行分级管理制，县级公路由县公路管理站负责养护，乡、村公路由乡镇、村两级组织负责养护。由于体制等方面的影响，乡、村道路的养护水平十分低下。
　　针对这种状况，2003年，在县委、县政府大力支持下，县交通局大胆进行改革，制定实施了《绥滨县地方道路养护管理理办法》，成立了乡级公路养护站，地方道路由原来的乡镇分散养护，实行归口管理，集中养护。经过一年来的实际运行，取得了较好的效果，共落实乡级公路护道班8个，改变了乡级公路无道的历史，同时招聘130名临时养路工，是改革前的10倍。由于坚持了专业养护、科学养护、全面养护和常年养护相结合，地方道路养护水平大幅度提高，在2003年全省年终评比中，由上年的C级升至B级，该县的改革成功经验在全省同行业普遍推广。
　　2004年春节前后，绥滨县境内连降大雪，15条乡级路雪阻严重。乡级道路养护站的全体职工以雪为令积极组织力量清理雪阻，确保安全畅通，保证了沿线群众出行方便，使全县人民过上了愉快祥和的春节。为答谢乡级道路养护站的辛勤劳动，忠仁镇永合、长发等5个村联合送上锦旗一面。
　　在开展“十项利民行动”中，绥滨县交通局除完成县委确定的项目外，还筹措资金10万10万元，为北岗乡永太村修建了一条长5公里的公路，解决了该村出行难的问题，受到当地群众称赞。
　　2003年，他们在项目建设上取得了实质性进展，争取到绥滨至福兴通乡公路工程项目，完成以工代赈公路工程42.75公里，客运枢纽项目已列入2004年计划，绥滨至名山段公路97公里改建工程，已正式列入全省2004年至2006年工程计划，施工前的各项准备工作业已展开。
　　而今，一幅“一座大桥”、“两处枢纽”、“四通八达”的交通宏伟蓝图已构画绘制完成，这是绥滨县今后5年的交通基础设施建设目标，也是绥滨县今后5年的交通基础设施建设任务。
　　“一座大桥”即：绥滨松花江公路大桥。
　　“两外枢纽”即：绥滨县客运枢纽和货运枢纽。
　　“四通”即：北经的绥嘉公路绥滨至名山二级水
　　混凝土路面与哈萝公路贯通，可直通名山口岸、鹤岗市、伊春市；向西经绥佳公路直达佳木斯市、哈尔滨市等；向东经鹤同公路直达同江市；向南经松花江公路大桥与同三公路相贯通。
　　“八达”即：以县城为中心，向八个乡镇幅射，在2005年前，县城与各乡镇之间全部通上三级以上沥青混凝土或水泥混凝土高级路面。
　　 绥滨县县长助理、交通局局长张志彦坦言，待这些目标全部实现后，将彻底解决制约县域经济发展的“瓶颈”问题，为绥滨县全面建设小康社会创造方便、舒适、便捷的公路交通环境，全县的交通事业也将实现前所未有的跨越式发展。